隨著國(guó)家政策的推動(dòng)和人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，新能源汽車(chē)的普及程度正在逐漸加深中。當(dāng)然，這一情況也離不開(kāi)新能源汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步，其中一項(xiàng)就是新能源汽車(chē)電機(jī)的散熱技術(shù)。

新能源汽車(chē)的散熱單元主要有動(dòng)力電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電控系統(tǒng)。從傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱技術(shù)和新能源汽車(chē)散熱實(shí)際應(yīng)用效果看，水冷和風(fēng)冷是新能源汽車(chē)散熱主要的兩種方式。

電機(jī)作為純電動(dòng)新能源汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)極低排放或零排放。純電動(dòng)汽車(chē)在驅(qū)動(dòng)與回收能量的工作過(guò)程中，電機(jī)的定子鐵芯、定子繞組在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中都會(huì)產(chǎn)生損耗，這些損耗以熱量的形式向外發(fā)散，因此就需要有效的冷卻介質(zhì)及冷卻方式來(lái)帶走熱量，保證電機(jī)在一個(gè)穩(wěn)定的冷熱循環(huán)平衡的通風(fēng)系統(tǒng)中安全可靠的運(yùn)行。而電機(jī)冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)的好壞，將直接影響電機(jī)的安全運(yùn)行和使用壽命。

集智研發(fā)的新能源電機(jī)平衡機(jī)是用于測(cè)量新能源電機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡的機(jī)電一體化設(shè)備，采用了以PLC作為主控機(jī)，完成測(cè)試修正相關(guān)計(jì)算及轉(zhuǎn)子相位控制，以觸摸屏作為人機(jī)交流界面，進(jìn)行參數(shù)的設(shè)定以及對(duì)機(jī)器的操作，使操作變得非常簡(jiǎn)便。

新能源電機(jī)轉(zhuǎn)子平衡機(jī)采用PLC系統(tǒng)控制，對(duì)轉(zhuǎn)子參數(shù)的設(shè)定、轉(zhuǎn)子品種的錄入、不平衡量數(shù)據(jù)的處理，測(cè)量單元的工夾具置換、自動(dòng)鉆削等工作都能很容易完成。同時(shí)還具有數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)記錄的功能。

集智平衡、平衡世界，集智人將積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，做大做強(qiáng)民族產(chǎn)業(yè)，持續(xù)鞏固和提升公司在國(guó)內(nèi)外同行業(yè)中的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，全面提升公司綜合競(jìng)爭(zhēng)能力和品牌影響力，為我國(guó)平衡裝備制造業(yè)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。