渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率了。

現(xiàn)在應(yīng)用較多的是發(fā)動機(jī)廢氣渦輪增壓器，增壓器轉(zhuǎn)子軸用在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的環(huán)境中，每分鐘轉(zhuǎn)速達(dá)萬轉(zhuǎn)到二十多萬轉(zhuǎn)，在此高速的旋轉(zhuǎn)下就必須做動平衡了。通過集智渦輪增壓器動平衡機(jī)，即可實(shí)現(xiàn)高效的動平衡檢測。該款 渦輪增壓器平衡機(jī) ，適用性強(qiáng)，拆卸和安裝時(shí)非常迅速，提高了裝配速度和效率，進(jìn)而提高了動平衡檢測速度。

轉(zhuǎn)子軸及本體指具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，能承受原動機(jī)傳來的轉(zhuǎn)矩和發(fā)電機(jī)出口突然短路的巨大電磁轉(zhuǎn)矩，并有良好的導(dǎo)磁性能的鍛件，為發(fā)電機(jī)主磁極的承載體。

隨著汽車渦輪增壓技術(shù)的不斷發(fā)展，目前渦輪增壓器轉(zhuǎn)子總成的工作轉(zhuǎn)速能夠達(dá)到60000r/min至240000r/min。增壓器轉(zhuǎn)子作為增壓器的核心部件，在高速旋轉(zhuǎn)中，轉(zhuǎn)子不平衡會引起較大的振動和噪聲，從而直接導(dǎo)致浮動軸承、止推軸承甚至密封零件的磨損，進(jìn)而降低了增壓器的使用壽命，也為安全駕駛埋下了隱患。因此渦輪增壓器轉(zhuǎn)子做動平衡檢測修正，是很有必要的。

杭州集智研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員來自浙江大學(xué)、西安交大等高校，具備強(qiáng)大的軟件開發(fā)能力、機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能力，解決了精密速度傳感器設(shè)計(jì)、精確定位、數(shù)學(xué)模型建立、自動對刀與進(jìn)刀、動態(tài)密度補(bǔ)償?shù)入y題，擁有全套系統(tǒng)知識產(chǎn)權(quán)，可隨時(shí)修改、隨時(shí)優(yōu)化、隨時(shí)完善平衡機(jī)相應(yīng)解決方案。