汽車車輪為什么要做動(dòng)平衡？我們知道車輪是由輪胎、輪轂組成的。由于制造上的原因,質(zhì)量分布不可能非常均勻;當(dāng)車輪高速旋轉(zhuǎn)起后,就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。在開車時(shí)汽車隨時(shí)都有可能碰到各種小情況，相信很多車主都碰到過車輪動(dòng)不平衡的情況，這種現(xiàn)象也非常明顯。這時(shí)去修理廠檢查店內(nèi)人員一般會(huì)先建議你做一個(gè)車輪動(dòng)平衡，那這車輪動(dòng)平衡到底是怎么回事呢？下面和集智小編一起來了解。

車輪動(dòng)平衡是指車輪轉(zhuǎn)動(dòng)過程中所表現(xiàn)出的一種現(xiàn)象，由于相對(duì)車輪的對(duì)稱面質(zhì)量不對(duì)稱，當(dāng)車輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就會(huì)左右擺動(dòng)，這就是車輪動(dòng)不平衡現(xiàn)象。在搞清楚車輪動(dòng)平衡之前，也要了解車輪動(dòng)不平衡的現(xiàn)象與弊端。若車輪動(dòng)不平衡在高速行駛時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)很多抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)、輪胎搖擺跳動(dòng)等問題，所以當(dāng)車輪出現(xiàn)動(dòng)不平衡也是很危險(xiǎn)的。一般輪胎動(dòng)平衡并沒有規(guī)定的里程數(shù)，只是根據(jù)輪胎具體的使用情況而定。

什么時(shí)候應(yīng)該做車輪動(dòng)平衡？嚴(yán)格來說，只要拆了輪胎就要做動(dòng)平衡。比如，當(dāng)我們換了新輪胎或補(bǔ)胎后，都得做車輪動(dòng)平衡。此外，由于前后車輪負(fù)荷不一樣，汽車行駛一定里程后，各不同位置的輪胎在疲勞和磨損程度上會(huì)出現(xiàn)差別，因此需要根據(jù)行駛的里程數(shù)，或道路情況適時(shí)進(jìn)行輪胎換位，此時(shí)也需要做車輪動(dòng)平衡。杭州集智研發(fā)有車輪動(dòng)平衡機(jī)，可有效解決車輪動(dòng)平衡問題。

對(duì)車輪做動(dòng)平衡的過程就是讓車輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)保持一個(gè)平衡的狀態(tài)，完成輪胎和輪轂安裝后需要做一套動(dòng)平衡調(diào)整。不管是新輪胎還是舊輪胎，只要是輪胎和輪轂拆下來后再進(jìn)行組裝，就需要做動(dòng)平衡。

如果輪胎的狀態(tài)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是不平衡的，我們?cè)隈{駛車輛的時(shí)候，也會(huì)很明顯的感覺到，最主要的感覺就是車輪在上下跳動(dòng)，這個(gè)跳動(dòng)量如果是隨著轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞到方向盤上面，就是感覺到方向盤抖動(dòng)。雖然方向盤抖動(dòng)還會(huì)有其他因素的影響，比如說發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)腳墊老化損壞，但是還是建議檢查一下輪胎的動(dòng)平衡，因?yàn)檫@個(gè)故障率比較高。除了方向盤的抖動(dòng)，當(dāng)汽車超速行駛車輛發(fā)生共振時(shí)，可能是輪胎動(dòng)態(tài)平衡發(fā)生故障而引起，一般來說，方向盤的動(dòng)態(tài)平衡會(huì)影響汽車的舒適感。

集智研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員來自浙江大學(xué)、西安交大等高校，具備強(qiáng)大的軟件開發(fā)能力、機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能力，解決了精密速度傳感器設(shè)計(jì)、精確定位、數(shù)學(xué)模型建立、自動(dòng)對(duì)刀與進(jìn)刀、動(dòng)態(tài)密度補(bǔ)償?shù)入y題，擁有全套系統(tǒng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，可隨時(shí)測(cè)量、隨時(shí)修改、隨時(shí)優(yōu)化、隨時(shí)完善平衡機(jī)相應(yīng)解決方案。